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外資台指期持倉成本怎麼算?用期交所資料推估,看得出什麼、要注意什麼

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一分鐘精華摘要:

外資的台指期持倉成本,可以想成算自己加油的平均油價。每次加油的價格都不一樣,把每次加了幾公升、每公升多少錢記下來,就算得出平均一公升多少錢。期交所每天公布外資的台指期交易口數和交易金額,兩個一除,就是外資當天的平均成交價;每天新增的部位照這個價格累加,就能推估外資手上部位的平均成本。要注意的是,期交所公布的「未平倉金額」是用當天結算價算的市值,成本要另外推估;推估出來的成本也只是大概,因為外資有一部分空單是在替現股避險。

「外資台指期的持倉成本要怎麼算?」「外資空單的成本在哪裡,是不是就是壓力?」

這篇用期交所公開的三大法人資料,一步一步算外資當天的平均價格、推估持倉成本,再講這個數字看得出什麼、限制在哪裡。

一、先分清楚:未平倉金額不是成本

期交所每天公布外資的台指期資料,有兩組金額常被搞混:

欄位是什麼2026 年 11 月 10 日外資臺股期貨
交易口數、交易契約金額當天買進、賣出了多少買進 86,285 口、賣出 88,046 口
未平倉口數、未平倉契約金額收盤時手上還有的部位,用當天結算價算的市值空方 113,348 口,淨空 103,473 口

拿未平倉金額除以口數、再除以每點 200 元,外資空單算出來每口大約 42,649 點,跟當天的結算價 42,646 點幾乎一樣。所以未平倉金額講的是「現在值多少」,當初用多少錢買的,要用交易資料另外推估。

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二、算當天的平均價:交易金額除以口數

當天平均價=交易契約金額 ÷(交易口數 × 200)

2026 年 11 月 10 日外資交易口數交易契約金額平均價
買進86,285 口約 7,280 億元約 42,184 點
賣出88,046 口約 7,427 億元約 42,175 點

這是外資當天所有台指期成交的平均價格,像是這一次加油的單價。

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三、推估持倉成本:像算平均油價

把每天的部位變化照當天平均價累加,就能推估平均成本。常見的簡化算法,是把加碼和回補分開處理。

情況平均成本怎麼變
淨部位增加(加碼)用當天平均價加權,重新算平均
淨部位減少(回補或減碼)平均成本不變,只是口數變少

假設外資連續三天的動作是這樣。

天外資動作淨空單推估平均成本
第 1 天起點100,000 口42,000
第 2 天加空 5,000 口,當天賣出均價 42,300105,000 口(100,000 × 42,000 + 5,000 × 42,300) ÷ 105,000≈42,014
第 3 天回補 3,000 口102,000 口仍約 42,014

如果指數在 42,600 點,外資這 102,000 口空單的帳面,就是(42,600 − 42,014)× 200 × 102,000,大約虧 119.5 億元。

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四、持倉成本能拿來猜壓力嗎

市場上常見的一種用法是:指數漲過外資空單的推估成本,外資的空單開始帳面虧損,可能會回補,回補就是買進,所以有人把這個價位當成觀察點。這是一種看法,用的時候有幾件事要記得:

要注意的為什麼
外資空單有一部分是避險外資手上有大量現股,期貨空單在替現股避險,帳面虧損的同時現股在賺,不一定會回補
推估是簡化的交易口數裡新倉和平倉混在一起,平均價是全天所有月份的平均
換月會影響結算前後轉倉,口數和價格會跳一下

所以持倉成本比較適合當成一個參考價位,搭配外資每天加空還是減空的方向一起看,不用當成一定會反轉的地方。

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五、自己算的步驟

步驟做法
1到期交所網站「交易資訊 → 三大法人 → 區分各期貨契約-依日期」,找臺股期貨、外資及陸資
2記下每天的交易口數、交易契約金額、未平倉淨口數
3用交易金額 ÷(口數 × 200)算當天平均價
4淨空單增加就加權重算平均成本,減少就維持原成本
5拿推估成本跟指數比,看外資空單大約是帳面賺還是賠

小台、微台也可以照同樣的方法算,記得每點金額分別是 50 元和 10 元。

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常見問題

Q1:期交所有直接公布外資的持倉成本嗎?

沒有。期交所公布的是交易口數、交易金額和未平倉,未平倉金額是用結算價算的市值,持倉成本要自己用交易資料推估。

Q2:推估的成本準嗎?

是一個大概的數字。從哪一天開始累加、怎麼處理換月和平倉,算出來會不一樣。比較適合看趨勢:外資在什麼價位附近加空、加了多少。

Q3:外資空單帳面虧損,就代表一定會回補嗎?

不一定。外資的期貨空單常是替現股避險,現股在賺,期貨的帳面虧損是在抵銷。要搭配外資連續幾天的動作一起看。

總結:持倉成本是推估出來的參考價位

外資的台指期持倉成本,要用期交所的交易口數和交易金額自己推估:當天平均價=交易金額 ÷(口數 × 200),部位增加時加權重算。期交所公布的未平倉金額,是用結算價算的市值。推估出來的成本可以當成參考價位,配合外資每天加空或減空的方向一起看。

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